商业旅行和汽车制造业与工业一样重且工厂密集。即使是最小的汽车，也需要大量的零件，而不必担心大型飞机或机车。这些车辆将无限期地长时间运行（有时数十年）。

这也意味着许多此类车辆及其部件在多年的使用过程中遭到损坏，造成乘客的严重磨损。以前，制造商依赖于可以生产单个零件的遥远工厂，例如座椅套或扶手和把手的塑料组件。这通常导致漫长的等待时间，运输成本和供应方价格争夺。现在，CNC加工定制为这一问题提供了更为经济的解决方案。

对于具有许多易碎部件的大型车辆，从美国空军到英国铁路公司的各种组织都在寻找CNC加工定制是一种可行的解决方案。使用塑料生产零件便宜，并且易于定制。

对于属于已经停产多年的飞机和火车的零部件而言，尤其如此。维护某些零件的库存可能成本很高，以至于供应商只是停止提供它们。对于不经常订购的组件尤其如此。客户经常诉诸于存储此类零件的大量库存或与第三方制造商签约。但是，增材制造正在迅速破坏这种模式。

虽然查找生产设施和检索此类组件的副本非常困难，但CNC加工定制机只需要一个模型即可开始。可以很容易地对它们进行扫描甚至从头开始复制。另一个优点是，与许多传统形式的制造方式相比，它们可以通过使各个部分更轻巧并且使用更少的材料来改进零件。

这种生产方式通常还需要进行定制和改进。对于Angel Trains和英国多家铁路公司而言，使用CNC加工定制还可以使制造商在火车的部件上输入盲文信息，以便盲人乘客可以阅读说明。这种增强功能还可以使公司对这些消息进行个性化设置，或者在必要时廉价，轻松地对其进行更改。

仅通过CNC加工定制，仅靠抓斗即可完成，英国铁路公司设法将成本从通常的15,000英镑大幅降低了，同时将生产时间从两个半月缩短到了大约三个星期。权威机构还预测，通过使用增材制造和CNC加工定制设计最终可将每零件成本节省50％。

最重要的是，只要模型可以工作，CNC加工定制还可以生产几种不同类型的组件。他们不仅可以生产用于座椅和乘客托盘的零件，还可以生产少量的工程零件，而这些零件通常必须来自单独的机器和设施。这种多功能方面允许公司生产一系列零件和工具，因为他们认为这些零件和工具适合使用单个设备和更便宜的材料。